日本政府正在计划一项宏大的物流改革，旨在建设自动化、零排放的物流网络，以连接主要城市。这项计划预计将大幅提高货物运输效率，同时减少对卡车运输的依赖，缓解劳动力短缺和降低温室气体排放。

　　根据日本新闻报道，土地、基础设施、交通和旅游部的一个专家小组自今年二月以来一直在讨论这个项目。周五发布的一份中期报告草案概述了该计划，目标是在2034年前完成东京和大阪之间的初步连接。

　　随着日本人口下降和网购的普及，预计到2030年将有30%的包裹无法送达，因为缺乏足够的送货司机。这个自动化物流网络目的是解决这个问题，预计每天可以运输相当于25,000辆卡车的小型货物。

　　目前尚未确定具体的实现方式，但计划使用可承载多达一吨小型货物的托盘，在无人干预的情况下从一端移动到另一端。一种可能性是利用大型发送带覆盖东京和大阪之间500公里的距离，沿着高速公路或通过地下隧道运行。或者，也可以简单地建造平坦的车道或隧道，让自动电动汽车来搬运托盘。

　　然而，建设500公里的隧道将耗资约230亿美元，这还不包括发送带或自动驾驶车辆的成本。有人质疑，到2034年，自动驾驶技术是否足够成熟，可以让自动驾驶卡车完成这项任务，而不需要额外的基础设施。

　　尽管如此，日本政府已经呼吁私营企业为该项目提供资金，并似乎对此非常认真。土地、基础设施、交通和旅游大臣齐藤铁夫表示：“这个项目不仅可以解决物流危机，还可以帮助减少温室气体排放。我们希望加快讨论的进度。”

　　这项计划的实施仍面临挑战，包括高昂的建设成本和技术可行性。然而，如果成功，它将为物流业带来革命性的变革，并为应对未来挑战提供一个创新的解决方案。

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